На 24 юни въртящото се барабанно платно, произведено от Zhongfu Lianzhong, беше успешно монтирано в корабостроителницата, отбелязвайки раждането на първия в света кораб за насипни товари с диаметър на 5 метра и височина 35 метра, което е напредък за приложението на въртящи се барабанни платна за морско вятърно усилване в действителни кораби
Като ново задвижващо устройство роторното платно може да регулира скоростта според посоката на вятъра по всяко време, за да се възползва пълноценно от вятъра. В сравнение с традиционното платно, то заема по-малко пространство на палубата, не се влияе от лоши ветрови условия и има най-очевиден ефект върху страничния вятър.
Неговият принцип за пестене на енергия идва от ефекта на Магнус, чрез който двигателят генерира въртящо се роторно платно с триене, карайки околния газ да се върти заедно. Когато духа страничен вятър, скоростта на въздушния поток от едната страна на въздуховода ще се ускори, а скоростта на потока от другата страна ще се забави. Колкото по-висока е скоростта на потока на течността, толкова по-ниско ще бъде налягането. Полето на потока около въртящия се въздуховод ще създаде разлика в налягането и след това ще осигури тяга за напредването на кораба, така че да се намали консумацията на гориво и да се превърне във важен начин за пестене на енергия и намаляване на емисиите в корабоплаването.
Със силни технически способности и богат опит в проектирането и производството на композитни материали, Zhongfu Lianzhong си сътрудничи тясно с британски технологични компании и стана първата местна компания, която успешно разработи първия набор от международни въртящи се барабанни платна с независими права върху интелектуалната собственост.
В производствения процес на платното, клъстерната технология за формоване на навиване на сухи и мокри ламинации е приета, за да се реализира ефективната подготовка на голямо високопрецизно въртящо се барабанно платно със сложно напрежение и разработването на високо въртящо се барабанно платно с диаметър 5 метра и 35 метра е първи завършен.
Струва си да се спомене, че тази технология успешно премина оценката на провинция Дзянсу през май 2023 г., която е първата в страната и чужбина. Според изчисленията, прилагането на тази технология може да постигне икономии на гориво от над 15 процента, спестявайки 642 тона гориво и намалявайки въглеродните емисии с 2058 тона за един кораб по определен маршрут.
В момента Zhongfu Lianzhong е построил две производствени линии за масово производство на роторни платна.
Закотвяйки националната цел "двоен въглерод", Zhongfu Lianzhong активно практикува концепцията за зелено развитие, придържа се към научните и технологични иновации като ръководство, фокусира се върху безвредни суровини, чисто производство и нисковъглеродна енергия, трансформира зелената енергия в производителност, дарява продукти със „зелено съдържание“ и допринася с китайската мъдрост и сила за намаляване на емисиите на световната корабна индустрия с практически действия.